“你看，每小時減少廢氣排放618Ｎｍ3，增加合成氣有效氣量在370.8Ｎｍ3，這樣每年增加近300萬Ｎｍ3的合成氣有效氣量，年度能創效近170萬元。”兗礦能源魯南化工智慧控制中心氣化車間中控操作臺前，副主任孫永明興奮地向班組人員計算著。

魯南化工水煤漿氣化裝置閃蒸系統在運行過程中會副產部分酸性氣體，過去這部分閃蒸氣是被引入火炬燃燒處理，在日投煤3000噸級粉煤氣化裝置設計之初，魯南化工引入了閃蒸氣回收理念，裝置建設時配備了閃蒸氣壓縮機。隨著粉煤氣化爐運行逐步穩定，閃蒸氣回收這一課題也被列入日程，成為氣化車間重點攻關項目。

現實里，技改推進過程中的“攔路虎”，比理論計算推演時要多出許多。

“閃蒸氣壓縮機在試運行期間暴露出一系列問題，像入口流量波動、一級和二級壓力超標、三級和四級填料氣體溫度過高等，一度引發了團隊技術人員對閃蒸氣回收可行性的質疑。”　氣化車間主任路光彬說。

然而，攻關之路再難，將閃蒸氣“變廢為寶”的目標不變，大家相互鼓勵，再次堅定技改的決心信心。

團隊調研了其他用戶單位、查閱了相關文獻、邀請設備廠家進行指導，并多次召開設計優化討論會。經過近三個月的努力，攻堅團隊對機組流程、儀控回路、聯鎖及指標等進行了全面優化，在一次次的試車中，閃蒸氣壓縮機的運行時間從最初的20分鐘逐步延長，直至穩定運行。

單體試車成功，離成功越來越近，也到了最關鍵的時候。團隊開始反復推敲機組啟停方案，不斷優化操作流程，并組織崗位職工進行技術培訓，熟練掌握操作技能。副主任孫永明頻繁奔波在裝置區與中控室之間，指導各班組做好機組啟動前的檢查和調試，抓實過程管控，統籌開車步驟。正式開車前，他又再次組織閥門調試和聯鎖試驗，確保關鍵環節安全可控。1月15日，經過多次試車和持續優化，A#粉煤氣化爐和D#水煤漿氣化爐的閃蒸氣被壓縮后成功并入合成氣管網，完成了從“廢氣”到“產品氣”的華麗蛻變。

在這場攻堅戰中，魯南化工氣化車間展現出團結奮斗、百折不撓的堅韌意志，這是老魯化精神的傳承，也是新一代魯化人敢于迎接挑戰，創造新勝利的生動實踐。

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